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3月17日，广州南沙迎来大湾区智驾新势力，搅拌了寰球汽车工业“一池春水”。

由华为乾崑与广汽集团挽回打造的年青化高端智能新能源汽车品牌——启境（AISTALAND）完成群众首发，品牌旗下首款车型新一代智能猎装启境GT7同步亮相。

这不仅是一款全新轿跑的亮相，更是广州与深圳两大龙头企业的一次历史性捏手。广汽将把启境置于最高优先级；华为乾崑则将技巧、团队、经过、理念四大资源“All in”启境，号称一场“基因级”的深度会通。

南边+记者 程宇牧 摄

汽车制造与智能科技的结亲，已是珠玉在前：赛力斯通过与华为妥洽扭亏为盈，更让汽车产业成为重庆经济的撑持产业；小米汽车2025年全年销量踏进行业前十，为北京规上工业刚烈增长增添了生力军……

启境GT7的亮相，是广州在汽车产业变局中的卡位宣言。在重庆凭借赛力斯与华为的妥洽异军突起之后，广州正在用一套“升级版”的叮咛，试图兴奋仍是的“中国汽车第一城”荣光。

华为×广汽！广州重启中国“汽车第一城”争夺战

强强联手，启境动身

参考产业告诫，不妨把眼神移至西南制造业重镇重庆。频年，赛力斯与华为的深度绑定，创造了中国汽车工业史上表象级的增长弧线。

2021年，问界系列进展发布，仅用15个月就下线了第10万辆车；问界M9推出后，18个月稳居50万元以上汽车销冠。限制目下，问界系列已录用跳跃80万辆。

位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超等工场拍摄的自动化出产功课现场。图源新华社

这背后，是华为技巧深度植入制造经过的“化学响应”。在赛力斯超等工场，华为的AI、采集、计较技巧深度融入，超3000台机器东谈主和超1600台智能开导清爽协同，焊合与喷涂自动化率均达100%。

这套“华为提供智能决策、车企负责研发制造”的款式，让重庆汽车工业一跃踏进寰球新能源汽车第一梯队。

广州的遴荐，不是浅显复制。

3月17日的发布会上，有一个细节值得玩味：启境GT7的车身高度，是华为乾崑与启境研发团队反复调试了一个月后，最终决定责问3厘米的效果。这3厘米背后，是好意思感、空间与空气能源学的三方均衡，更是两边“大部屋”挽回办公款式下的通俗——华为数百东谈主中枢团队与广汽团队物理同处、信息同频，从产物界说到底盘调校，全程共研。

两边的妥洽卓绝了“技巧搭载”，更像是“底层会通”。启境GT7不仅搭载了华为乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱大模子等先进树立，更热切的是，华为众人从底层经过到技巧架构的部署阶段就全程介入，对所辩论键细节进行把控。广汽引入熟识的 IPD（集成产物开发）与 IPMS（集成产物营销事业）经过体系，完毕了“华为法度+广汽制造”的一体化。

要是说重庆款式是“华为赋能、车企陆续”，那么广州款式更像是“华为植根、共同生长”。前者是技巧外挂，后者是基因重组。

要说从根子上用技巧重构汽车工业，广州不啻有一个启境。

小鹏汽车肇庆工场MONA M03出产线。南边+记者 张令 摄

新年开工后，小鹏东谈主形机器东谈主全链条量产基地落地河汉。依托与智能汽车技巧同源的上风，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏示意：“2026年年底，小鹏目的成为群众第一个鸿沟量产高阶东谈主形机器东谈主的企业。”

从启境的“基因植入”，到小鹏的“技巧繁衍”，广州正在构建一个点面衔尾的新能源与智能网联汽车立异生态。一款新车解围的背后，是一座城市奔赴争先的体系化布局。

迈向万亿产业的“济河焚州”

2026年1月，广州以4.99万辆的销量险胜上海，夺得开年城市汽车销量冠军。

动作寰球三大汽车出产基地之一，广州已汇注9家整车企业、超千家零部件厂商，近五年新能源汽车产量年均增速超60%。《广州市加速成立先进制造业强市计算（2024—2035年）》建议，到2035年建成万亿鸿沟的“智车之城”。

光鲜的数据背后，隐忧亦欺压忽视。

广汽2025年功绩预报露馅，公司瞻望包摄于母公司净利润失掉80亿元至90亿元，为上市以来初度大鸿沟失掉；2025年广汽整车制造业毛利率为-7.35%，广汽集团碰到了疏远的盈利压力。

第二十二届广州海外汽车博览会。南边+记者 钟志辉 王俊涛 摄

新能源赛谈上，仍是的“合股依赖症”让广汽转型步调千里重。天然埃安品牌一度冲高，但在30万以上的高端阛阓，广汽永恒衰退一款真实的爆款。

与此同期，重庆依托赛力斯，在高端新能源阛阓站稳脚跟；上海有特斯拉超等工场动作压舱石；深圳则有比亚迪这个群众新能源销冠。

更深层的蹙悚在于，汽车产业的竞争逻辑变了。往时比的是产能、是供应链、是本钱限定，目下比的是智能化、是生态、是用户体验。在这场“软件界说汽车”的变革中，传统车企的制造上风正在被科技公司的算法上风“降维打击”。

这恰是广汽牵手华为的原因。

“制造业是广州短板中的短板。广州要蛊卦华为的‘百宝箱’。”2024年，中国国度立异与发展政策接头会学术委员会常务副主席黄奇帆就曾给广州抛出“锦囊妙计”。在他看来，华为最大的本性即是从来不搞制造业，但它能把制造业所需的出产性事业业全概念的研发提供到位。

2025年3月26日，烨品牌广汽本田首款电动车型P7在开发区新能源工场下线。南边+记者 刘力勤 摄

广州莫得坐等。

2024年11月，广汽入手“番禺活动”。往时一年，广汽总部搬到番禺，栽植“2+3+X”搞定体制，重组研发体系，新车开发周期从26个月压缩至18—21个月，研发本钱责问超10%。

更关键的是组织变革：广汽埃安与昊铂团结，组建“昊铂埃安BU”；传祺成立传祺BU。每个BU王人是利润中心、立异主体，决策链条大大裁减。

启境，恰是这场纠正的中枢落子。动作孤立运营公司，启境成为广汽BU制纠正的“历练田”，其纯确实决策机制、用户导向的运营款式，将为全集团组织变革提供可复制的告诫。

这不仅是广汽的济河焚州，更是广州在产业变局中稳住阵地的关键一役。

问鼎“第一城”，广州还要打出哪些牌？

往时，中国“汽车第一城”专指汽车产量；当下，汽车工业的叮咛、追乞降内涵王人在变。

广州要在新一轮城市排位赛中夺回“汽车第一城”，需要久久为功。

第一，不仅要“引进来”，更要“扎下根”。

这次启境的落地款式颇具深意：研发在南沙，制造在番禺。南沙是大湾区地舆几何中心，承载着广州面向改日的宏愿；番禺则是广汽的大本营，领有熟识的制造体系和供应链配套。这种“研发+制造”的双核布局，既哄骗了南沙的政策与区位上风汇注高端东谈主才，又依托番禺的产业基础完毕高效落地。

重庆沙坪坝区的城市空间告诫相通值得鉴戒。围绕赛力斯这个“链主”，沙坪坝区汇注智能网联新能源汽车配套企业118家，助力赛力斯在区土产货配套率提高至40%。目下，广州天然已有超千家零部件厂商汇注，但在中枢三电系统、智能网联关键零部件上的土产货配套才智仍有待提高。

如今，启境问世，恰是一个新机会。广州能否用强力的“专班制”事业，鼓舞产业链凹凸游企业汇注，锻练着城市的气魄与远见。

广州城景。南边+记者 郑新洽 曾亮超 摄

第二，不行只作念“制造基地”，要争当“功令制定者”。

L3级自动驾驶的交易化落地，是下一阶段城市竞争的关键赛谈。目下，广州累计敞开智能网联汽车测试谈路2601公里，自动驾驶示范运营总里程超836万公里。广州若能最初完毕L3级自动驾驶的大鸿沟交易化应用，就能在这场城市竞赛中建立起轨制性的“护城河”。

毕竟，更高阶兴味上的“汽车第一城”，比的不仅是谁造的车多，而是谁的车更智能、谁的应用场景更丰富。

南边+记者 程宇牧 摄

第三，要勇于随意领域，探索“跨界会通”的新范式。

华为与广汽的妥洽，践诺上是ICT企业与传统车企的基因重组。但这种重组能否真实产生化学响应，取决于两边能否连接随意组织领域、想维领域。

此外，以更大的视线不雅察，启境的出生，是大湾区协同的缩影。香港的科研资源、深圳的科技企业、东莞的制造配套、广州的整车底蕴——所有大湾区正在酿成一个竣工的智能网联汽车生态圈。广州动作“老年老”，自当主动敞开怀抱，把湾区的立异身分串珠成链。

“华为乾崑”的金字牌号与“广汽制造”的实业底气深度咬合，“中国汽车第一城”的荣光，有望再度兴奋。

干系报谈

广汽华为联手造新车，全村的但愿不仅仅小鹏｜热AI广州

采写：话题接头员 李鹏程

出镜/剧本：刘珊

拍摄：叶颖诗 程宇牧

裁剪：叶颖诗

缠绵：招凤仪

联动：郑国豪

筹谋：柳时强kai云体育app官方登录入口(中国)官方网站 IOS/安卓通用版/手机版